Ein leidiges Thema womit jeder Savy Fahrer mit Rotostart System wohl zu kämpfen hat, ist das Freilauflager in der Backplate. Nach einer gewissen Zeit fängt dieses an druchzurutschen, so dass kein Motorstart mehr möglich ist. Mein erstes hat ca. 1 Monat gehalten, das 2te (auch orginal HPI) ca. 1,5 Wochen. - Dabei sollte ich evtl. noch sagen, dass mein Savy immer sehr gut anspringt und ich noch NIE mit dem Rotostart stundenlang "georgelt" habe. Meiner Meinung nach wurde das Lager weder überfordert noch falsch behandelt. Achso, das Lager kostet nur knapp 17€ !!! :-/

Meine eMail an HPI wurde nach ca. 24h beantwortet, mit der Bitte das Lager einzuschicken damit es getauscht werden kann. - Meine Antwort mit der Frage wie oft ich das Lager tauschen kann bzw. ob ich meine beiden immer abwechselnd einschicken kann wurde bisher noch nicht beantwortet! ;-)

Es gibt aber auch noch 2 andere Lösungen, welche ich vom Savage-Profi erhalten habe und Euch nicht vorenthalten möchte:

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1) Der S.25 Motor kann ohne Freilauflager mit Rotostart betrieben werden!!!
Das kannst Du ganz einfach austesten wenn Du die Welle, auf der sonst das Freilauflager sitzt drehst. Es gibt nur in eine Richtung "Kompression", in die andere Richtung macht es nur "klack, klack" und du kannst "durchdrehen" ohne dass sich der Kolben bewegt. Wenn dem so ist, dann brauchst Du "nur" einen Sechskant in der selben Grösse wie das Freilauflager aussen mit dem selben Wellendurchmesser innen.

Habe Dir ein Bild mitgeschickt mit einer "Madenschraubenfixierung". Deine Kurbelwelle müsste dann einseitig angeschliffen / abgeflacht werden, damit die Madenschraube den Sechskant fixiert und der nicht "durchgeht"!!! Vergiss die Madenschraubenlösung aber gleich wieder - die hält auch net viel aus!! Am besten ist wenn der Sechskant inklusive der Kurbelwelle komplett mit einem Loch durchbohrt wird und dann ein Stift durchgeschoben wird. Schaue im Telefonbuch / Branchenbuch nach einem Feinmechanik Betrieb, die machen Dir den Sechskant nach Vorlage des Freilauflagers inklusive durchbohrung der Kurbelwelle für ca. 25,-- Euro. Selber machen ist sehr problematisch, da die Kurbelwelle extrem gehärtet ist ... mit normalem Werkzeug kommste da net weit!!

2) Möglichkeit ... auf nen Seilzugstarter umsteigen :-)
Also ich bin mittlerweile voll der Seilzugstarter FAN und empfehle jedem nur noch Seilis!!

Hoffe Dir geholfen zu haben!!

Grüsse Philipp

Also für mich steht definitiv fest, ein Seilzugstarter muss her! Ich mochte den Rotostart von Anfang an nicht besonders, außerdem ist gute alte Handarbeit immer noch die Beste! :-P

Bilder: