Heute möchte ich mal über eine sehr günstige, aber äußerst effektive Tuning Maßnahme für den Jato berichten. Die Downstop Schrauben dienen dazu, die Fahrzeughöhe unabhängig von der Federkraft einzustellen. Wenn man auf Asphalt fährt wählt man ja ohnehin die niedrigstmögliche Fahrzeughöhe über Verstellung bzw. Umbau der Dämpferbefestigung. Jetzt liegt der Wagen aber für Glattbahn immer noch recht hoch, optimal nach meinen Vorstellungen war so ca. 1 cm Bodenfreiheit. Also die Dämpferfederschraube nach ganz oben, jetzt war der Wagen zwar tiefer aber immernoch höher als gewünscht. Also weichere Federn montiert, jetzt war der Jato richtig tief, sehr böse Optik aber leider hat er nun bei jeder jeder kleiner Bodenwelle aufgesetzt. Was also tun? Klare Sache, Downstopper mussten her.

Die Downstop Schrauben gibt es als Zubehör für den Jato, kosten ca. 7€, ich bin einfach in einen Werkzeughandel gegangen und hab mir M3 Madenschrauben geholt, ca. 10mm lang. Das hat mich durch den freundlichen Verkäufer, der wahrscheinlich keine Lust hatte für 4 Schrauben ne Rechnung zu schreiben, NIX gekostet. Schonmal Super. Alles was man jetzt noch braucht ist ein passender Bohrer, also etwas dünner als die Schrauben selbst. Und schon kann es losgehen, man bohrt nun in die dafür vorgesehenen Vertiefungen ein Loch bis man komplett durch den Querträger durch ist. Dann schraubt man mit Gefühl die Madenschrauben rein, ein Gewinde "schneidet" sich in dem Kunststoff ja fast von alleine. Fertig!

Man kann nun die Fahrzeughöhe, soweit man möchte runterschrauben und dabei unabhängig die Dämpferhärte justieren. Die weicheren Federn sind meiner Einschätzung nach besser geeignet für die Straße, weil die Vorderachse jetzt nicht mehr "hüpft". Die Hinterachse blockt wesentlich später beim Bremsen.

hier mal ein Bild auf dem zu sehen ist wo die Downstop Schrauben hingehören:

Bilder: